Фото немецких самолетов второй мировой войны
Расположение моделей кораблей исключительно точно воспроизводит их реальное место в «ряду линкоров». Фильм 2. Сборник 2. Самолёты Финляндии времён Второй мировой войны. Ефрейтор Gefreiter.
Не имея возможности заниматься исключительно авиационными делами, Геринг пригласил в своё министерство бывшего директора « Люфтганзы » Эрхарда Мильха , оказавшегося именно тем человеком, который был способен справиться с этой задачей. Подчинённым Мильха являлся генерал-лейтенант Вальтер Вефер , неофициальный начальник штаба люфтваффе и шеф управления авиации, в прошлом пехотинец. Под руководством Геринга , Мильха и Вефера , работавших в обстановке строжайшей секретности и при полной поддержке Гитлера , по всей Германии развернулось строительство новых авиационных заводов, аэродромов и тренировочных баз.
В марте года фюрер почувствовал, что новые военно-воздушные силы Германии уже набрали достаточную мощь, чтобы продемонстрировать их всему миру. К этому времени люфтваффе насчитывала самолётов различного типа и около 20 тыс. Сообщения о мощи немецкой авиации вызвали панику за пределами нацистской Германии.
В е годы Ю. Дьяков и Т. Бушуева в своей книге «Фашистский меч ковался в СССР» распространили версию, что Герман Геринг обучался в Липецкой авиационной школе , в которой в действительности совместно обучались советские и немецкие лётчики. Тогда же это утверждение было растиражирован рядом газет [5]. Этот миф содержит ряд фактологических ошибок, так как совместная советско-немецкая авиационная школа в Липецке была открыта в июле года [6] , полноценно начала функционировать в году [7] и была закрыта в году [8].
Герман Геринг в году во время Пивного путча был ранен и находился в розыске [9] , проживая по год в Австрии, Италии и Швеции.
После амнистии в году Герман Геринг вернулся в Германию и был избран депутатом рейхстага. А в году он стал его председателем [10].
К году , к началу Второй мировой войны превосходство люфтваффе обеспечивалось, с одной стороны, опытом гражданской войны в Испании однако, советские лётчики имели такую же возможность набраться опыта в той самой Испании [11] , в которой уже использовались такие самолёты, как Ju и Bf. Руководство вермахта видело в люфтваффе, прежде всего, «летающую артиллерию», инструмент поддержки войск. Таким образом, люфтваффе создавались как один из инструментов « блицкрига ».
В соответствии с этим подходом, строились, в основном, тактические бомбардировщики малой или средней дальности, способные нести среднюю бомбовую нагрузку. Четырёхмоторный немецкий Focke-Wulf Fw был значительно слабее и использовался только как транспортный самолёт и разведчик в Атлантике.
Благодаря тактическому превосходству и огневой поддержке с земли, военная авиация внесла большой вклад в ранние успехи Германии. Истребители типа Messerschmitt BfC и BfD не могли достаточно эффективно защищать бомбардировщики. Было очевидно, что наступательный воздушный бой не для Bf , но недостаточная дальность полёта одномоторного Bf заставляла использовать Bf для прикрытия бомбардировщиков. Эти истребители, разработанные для дальних полётов, как оказывалось, проигрывали манёвренным английским самолётам.
И даже несмотря на то, что тактика истребителей RAF уступала тактике немецкой истребительной авиации, самая совершенная система воздушного обнаружения в мире позволяла англичанам с 4-минутной задержкой направлять в любую точку Англии численно превосходящее количество истребителей, даже в юго-восточную часть страны, доступную радиусу действия Bf В частности ещё до окончания 2-й фазы воздушных сражений в английском небе, было принято решение не использовать в дальнейших налётах тяжёлые двухдвигательные истребители.
После потери многих ценных лётчиков над Англией и Ла-Маншем было принято решение переделать треть Bf в истребители-бомбардировщики, вследствие чего потери обеих сторон резко сократились. Тем не менее, в результате недостатков в вооружении самолётов и обучении пилотов Bf бомбометанию эффективность бомбардировок резко сократилась.
С наступлением сезона дождей и холодов немецкие полевые аэродромы превратились в площадки с грязью, и немецкое командование официально решило, что погодные условия воспрепятствуют проведению десантной операции у Гитлера возникли серьёзные опасения относительно возможного нападения со стороны СССР, в случае осуществления немецкого морского десанта в Англию , и стало ясно, что битва за Британию проиграна [13].
Битва за Британию — одно из крупнейших и самое продолжительное авиационное сражение Второй мировой войны, продолжавшееся с июля по май года.
Проводилась силами 2-го и 3-го воздушного флотов, базировавшихся вдоль атлантического побережья от Дании до Бордо во Франции , и дальней авиацией 5-го воздушного флота в Норвегии , которая отвлекала часть истребительной авиации Великобритании на северо-восток страны.
Промежуточные цели кампании, в результате отсутствия единства мнений у военного командования Рейха, на всём её протяжении оставались неясными, в результате чего силы воздушных флотов распылялись на решение сразу нескольких задач удары по аэродромам, борьба с судоходством, уничтожение авиапромышленности, уничтожение портовой инфраструктуры, изматывание истребительной авиации Великобритании и т.
На начало кампании — 20 июля года — в составе 2-го и 3-го воздушных флотов числились следующие силы:. В октябре — ноябре в операции приняло участие 40 бомбардировщиков и 54 истребителя ВВС Италии [14]. Первоначально силам люфтваффе и итальянского воздушного корпуса противостояли истребителей Королевских ВВС Великобритании , позднее — до боевых машин.
В бомбардировках инфраструктуры люфтваффе на европейском континенте и собственно территории Германии первоначально принимало участие более британских бомбардировщиков Ланкастер и Галифакс. После завоевания господства в воздухе высшее политическое и военное руководство нацистской Германии планировало начать операцию «Морской лев» , по высадке немецких войск на Британские острова с целью их оккупации.
Несмотря на то, что на 23 августа немецкая разведка установила, что ВВС Великобритании для восполнения высоких потерь лётчиков-истребителей привлекают пилотов бомбардировочной авиации, операция против сил британского Командования истребительной авиации была неожиданно прекращена.
Главные силы истребителей люфтваффе были направлены на сопровождение бомбардировщиков, которые осуществляли по приказу Гитлера «удары возмездия» — бомбардировку крупных городов Великобритании. Немецкая пропаганда утверждала, что эта акция является ответом на действия британских бомбардировочных сил, которые бомбили Берлин и его окрестности.
В ходе ожесточённых воздушных боёв Королевские ВВС Великобритании отразили попытки люфтваффе завоевать господство в воздухе и добиться поставленных целей — уничтожив британские ВВС, разрушить промышленность и инфраструктуру, деморализовать население и тем самым принудить Великобританию к заключению выгодного Германии мира.
Характеристики самолётов люфтваффе, в первую очередь истребителей, оказались непригодными для решения множества стратегических задач и завоевания устойчивого господства в воздухе: Bf. Непродуманность действий не позволила нанести военному потенциалу Великобритании какой-либо трудновосполнимый ущерб. Битву за Британию иногда называют первым крупным поражением Люфтваффе [15]. Потери Великобритании составили: самолётов различных типов, 27 человек военнослужащих и гражданского населения убитыми, 32 человек ранеными.
Потери Люфтваффе в воздушной войне против Великобритании с 1 июля по 31 октября года составили: человек убитыми, пропавшими без вести или попавшими в плен, самолёт был уничтожен в бою [16]. О решении Гитлера напасть на СССР штабы наземных войск и люфтваффе узнали вскоре после падения Франции в июне года , что стало для большинства старших офицеров люфтваффе полной неожиданностью — согласно материалам допросов зам. Геринга Эрхарда Мильха , начальника службы разведки люфтваффе генерал-майора Йозефа Шмидта и генерала Гальдера.
Будучи трезвомыслящим практиком Мильх, узнав о принятом решении, которое было по его мнению катастрофической ошибкой и означало бы поражение в войне, отправился к Герингу и попытался убедить его в необходимости предотвратить войну с Советским Союзом, заявив при этом, что Геринг может повлиять на ход истории. Шмидт сообщил о своих опасениях начальнику штаба люфтваффе Ешоннеку , который также обратился к Герингу. Геринг высказал свои возражения Гитлеру, но не смог его переубедить.
В апреле-мае года делегация Германской промышленной комиссии, состоявшая из инженеров, работавших под началом Удета , во главе с оберстом Генрихом Ашенбреннером военно-воздушным атташе в Москве посетила советские авиационные заводы и дала вполне благоприятные отзывы о советской авиапромышленности.
В итоге, во время восточной кампании Герингу ничего не оставалось, как максимально «заряжать» своих подчинённых и убеждать их в превосходстве люфтваффе над авиацией РККА. Изначально он даже признавался в смятении, и все надежды связывал только с блицкригом. На всех совещаниях он называл вероятную продолжительность военной кампании около 6 недель. В какой-то мере это утверждение стало результатом оценки Шмидтом сил советской авиации: по расчётам Шмидта она была равна немецкой по численности, но значительно уступала как в техническом отношении, так и в опыте.
Однако, недостаточно была учтена способность Красной армии бороться с авиацией всеми возможными средствами, общее развитие промышленности в СССР и то, как в процессе войны в СССР смогли осуществить эвакуацию промышленности из европейской части страны на Урал. Привели к этой ошибке и летняя внешняя изоляция СССР, и немецкая пропаганда, и предубеждённость во взглядах русских эмигрантов.
Таким образом, вплоть до лета года немецкая разведка продолжала давать ошибочные оценки советской авиации [14].
В следующем месяце самолёты разведывательной авиации из Aufkl. L дальние высотные разведчики верховного командования люфтваффе , находившиеся под командованием оберста Тео Ровеля начали полёты из Кракова и Будапешта , в то время как Aufkl. L тактическая разведгруппа верховного командования люфтваффе производила вылеты с территории Румынии и Восточной Пруссии. Оперируя на высотах от до 12 метров эти самолёты-разведчики первоначально фотографировали приграничные районы, но в отсутствие противодействия Сталин запретил истребителям перехватывать самолёты-нарушители они проникали всё глубже, и в феврале года достигли линии Мурманск — Москва — Ростов-на-Дону.
Эти данные послужили залогом успеха на начальном этапе вторжения. Немецкая атака с воздуха 22 июня года , вследствие имеющихся постоянных провокаций, не была полной неожиданностью для личного состава ВВС РККА , в отличие от Народного комиссариата обороны. На рассвете 22 июня, после начала бомбёжек, радиограммами были подтверждены приказы: «на провокации не поддаваться, одиночные немецкие самолёты не сбивать», а приказ о рассредоточении самолётов по полевым аэродромам и маскировке поступил лишь накануне 22 июня.
В силу этого лётчики люфтваффе работали по скоплениям самолётов на открытых аэродромах и по инфраструктуре как по учебным целям, без всякого противодействия. Благодаря поднявшейся панике большей части приграничных лётных частей советских ВВС, люфтваффе удалось практически без труда содействовать наступающим сухопутным частям вермахта и СС.
Первая запись на фотопулемёт атаки немецкого самолёта на советский И , продолжительностью 20 секунд и датированная 22 июня года 5 часами 20 минутами утра, хранится в коллекции Британского музея Второй мировой войны в Лондоне. Сотни советских самолётов были уничтожены и брошены в первые дни войны, большая часть — на земле, однако лётный состав пострадал меньше, так как отступал от границы перелетая с аэродрома на аэродром.
Персонал же аэродромов был брошен на земле, не успевая отступать за самолётами. Немецкие командиры единодушны во взглядах на эффект массированного воздушного удара в первые дни войны: атака была хорошо подготовлена и успешно осуществлена. Немецкие истребители сопровождения Bf. С 22 июня по 13 июля , только один германский 1-й воздушный флот уничтожил советских самолётов: в воздухе и — на земле.
Но, в первые же дни войны местами завязывались упорные воздушные бои , уже 22 июня советскими лётчиками было совершено 15 воздушных таранов. Люфтваффе в первый день войны, 22 июня, на Восточном фронте потеряли 69 боевых самолётов. За 27 дней боёв с 22 июня по 19 июля года немецкая авиация потеряла самолёта всех типов [18] , что было больше чем за два месяца боёв в « Битве за Англию ».
Советская авиация за это время потеряла около самолётов, из них за первый день войны [ источник не указан дня ]. Что показало с одной стороны крайне неудовлетворительную работу советского командования большие потери , но также мужество и героизм советских лётчиков большое число сбитых немецких самолётов , однако это было достигнуто большими потерями опытных и умелых лётчиков, которые и сбили основную массу самолётов немцев и их союзников [ источник не указан дней ].
По данным Совинформбюро , за первые два месяца войны Германские ВВС потеряли якобы свыше самолётов [19]. В общем и целом, большинство молодых советских лётчиков в течение всей войны значительно уступали немецким [ уточнить ] , их боевому опыту и, в первую очередь, — начальному уровню обучения и профессиональной подготовке. Другим фактором выступал многочисленный, но технологически и морально устаревший парк советских машин, по своим тактико-техническим данным значительно уступавший немецким [20].
Кубанское воздушное сражение ознаменовало начало конца безраздельного превосходства люфтваффе, последовавшая за ним Курская битва подтвердила перелом в ходе воздушной войны. Эпоха одностороннего технического и тактического превосходства Германии закончилась. Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны. С середины года для RLM приоритетной стала «Срочная истребительная программа» выпуск бомбардировщиков был почти прекращён.
Январь года — так называемый «мятеж истребителей» — выступление лётчиков-истребителей с открытой критикой в адрес рейхсмаршала Геринга. Категория:Немецкие лётчики Второй мировой войны. Люфтваффе Третий рейх. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 6 января года; проверки требуют 2 правки.
Запрос «Люфтваффе» перенаправляется сюда; см. Основная статья: Эскадра люфтваффе. Основная статья: Битва за Британию. Основная статья: Операция Барбаросса. Основная статья: Группа Ровеля. Основная статья: Воздушные сражения на Кубани Этот раздел статьи ещё не написан.
Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. Ранний вариант знака на киль , Различные стили балкенкройца использовавшиеся в Люфтваффе, WWII production figures неопр. Дата обращения: 26 апреля Архивировано 26 марта года. FAQ Контактные данные. Узнайте о новинках Freepik и получайте уведомления о последних обновлениях контента и новых функциях.
Reimagine New Создавайте вариации изображений с помощью ИИ. Pikaso Преобразуйте эскиз в изображение с помощью ИИ в реальном времени. Генератор макетов Быстро и легко обрабатывайте макеты онлайн, используя свои собственные ресурсы. Редактор фотографий Легко обрабатывайте фотографии без какого-либо дополнительного программного обеспечения.
Найдите то самое изображение Загружайте миллионы бесплатных векторов, иллюстраций, фотографий и изображений, созданных при помощи ИИ. Смотреть изображения. Коллекции векторов. Коллекции фотографий. Фотографии домашняя страница Категории фотографий Бизнес и маркетинг Образ жизни, здоровье и благополучие Природа Люди и эмоции Еда и напитки Образование Спорт Промышленность Коллекции фотографий. Изображения ИИ. Бесплатные иконки SVG. Коллекции PSD. Flaticon Бесплатные настраиваемые иконки.
Wepik Редактируйте шаблоны Freepik. Slidesgo Бесплатные шаблоны презентаций. Storyset Бесплатные редактируемые иллюстрации. API Решения для развития бизнеса.
