Почему раньше не было правого зеркала
Газ универсал шёл как грузовой авто, если так можно сказать У него задние рессоры были 6-ти листовые, а не 5-ти, как на седане, и резина стояла другая Что касается правого зеркала, то оно стоит на крыле для лучшего обзора. ИМХО достаточно проехаться пару км чтоб приспособится к показаниям даже непривычного зеркала.. Новинки Цветы ЖК ул.
Вот и возник вопрос - насколько же всё-таки врут боковые зеркала? Думаю, у каждого авто по разному У предыдущего авто совсем не врали, то есть не приближали - не удаляли. А у текущего авто: заднего вида сильно приближает, а боковые тоже приближают, но не так сильно.
Originally posted by ASv: "Я так думаю", что центральное ничего не приближает, это боковые отдаляют. Просто надо привыкнуть и перестать думать. Originally posted by ASv: это боковые отдаляют. Originally posted by Yep: а зачем об этом вообще думать? Originally posted by Yep: я еще не встречал штатного которое бы мне понравилось.
Я бы тоже панорамное повесил, но и узкое штатное иногда мешает. Да и на свою рожу без толку смотреть. Поэтому в штатное я вижу свой "зад" до правой средней стойки, а за стойку смотрю правым боковым.
А оно врёт, в плотном потоке быстрей башку повернуть, чтобы на "морду" кому не наскочить. Принципиально кручу башкой. Вне зависимости от угла обзора зеркал, да от степени удаления-искажения, мёртвые зоны всё-равно присутствуют.
Уже десятки раз меня это спасало от ДТП.. Зеркала это всего лишь дополнительное средство обзора.. А уж про центральное вообще молчу. Так что, считаю, что зеркала должны быть чистыми.. Справа мёртвых зон почти нет - я правое боковое вывернул на всю катушку, и теперь вижу машины у заднего правого крыла, слева и не было - зеркало для обзора находится ближе.
А зеркало врёт! Originally posted by js: и видел, что на крыле висит машина рядом, которую ни в одно зеркало уже не видно.. У меня боковые отдаляют, причём раза в полтара. Кстати, когда сдавал город в ГАИ, на , с её дебильными не настроенными штатными зеркалами, тоже оглядывался. При этом мент на меня орал что я хренову тучу штрафных баллов накрутил башкой. Сейчас договоритесь, что салонное зеркало - исключительно для баб чтобы губы красить. Салонное - самое удобное зеркало, так как находится в зоне прямой видимости.
А уже при обгонах или перестроениях нужны боковые. У меня на первой машине одного бокового вообще не было, правого как раз.
Originally posted by ASv: Сейчас договоритесь, что салонное зеркало - исключительно для баб чтобы губы красить. Originally posted by js: У меня в правое зеркало оно чутку панорамное виден самый край багажника, нижний край уровня обзора находится на уровне крышки багажника. Левое зеркало показывает опять таки краешек моей задницы и установлено вровень с уровнем багажника.
ИМХО достаточно проехаться пару км чтоб приспособится к показаниям даже непривычного зеркала..
Originally posted by js: Ну, я тут подумал, может проблема в тонировке, конечно. Originally posted by ASv: Я бы тоже панорамное повесил, но и узкое штатное иногда мешает.
Originally posted by js: Грязное авто, ночью, без габаритов.. Originally posted by js: на уровне моего заднего колеса. Правое зеркало до максимума вправо выверни и чуть вверх. Есть минус - не будешь видеть при парковках район заднего правого колеса.
И не говорите мне никто, что это не нужно мне не очень, у меня датчики - при повороте задом в наших дворах с кусками плит, ямами, железными столбиками и битыми бутылками очень пригодится.
И вот тут опять боковое зеркало врёт. Originally posted by ASv: И вот тут опять боковое зеркало врёт. Originally posted by ASv: Да конечно, конечно, ага. Зеркало такой конструкции не только повышает шансы машины не задеть какую-либо другую, но и проезжая по узким улицам с наличием тротуара, снижает возможность зацепить едущего велосипедиста или проходящего пешехода. Особенностью конструкции подобных зеркал стали петли, которые давали возможность не только складывать, но и слегка пригибать их при возможном столкновении с другим объектом.
Даже несмотря на свой небольшой размер, зеркало такого типа давало отличный обзор, нареканий на который у водителей не поступало. Современное решение проблемы. С наступлением х годов, зеркала подобной конструкции стали понемногу уходить в прошлое. Нет, улицы городов Европы, в большинстве своем, остались настолько же узкими, как и были.
С развитием технологий, конструкторами большинства автомобилей известных марок стала использоваться другая конструкция зеркал - складная с электрическим приводом.
Основной причиной установки зеркал особой конструкции и формы на автомобили немецкого производства стала ширина улиц. Необходимо было обеспечить безопасность движения пешеходов и велосипедистов, а также исключить столкновение с другими машинами и повреждение самих зеркал. Сейчас, ввиду разработки складных боковых зеркал, данное конструктивное решение уже превратилось в анахронизм, использовать который больше не имеет смысла по причине разработки более современных технологических решений.
Ну да разные зеркала уже вовсе не актуальны. Сейчас технология дошла до того что при необходимости зеркала можно сложить.
Мы в соцсетях: Одноклассники , Вконтакте. Ссылка скопирована. Русский Уведомлять о новых комментариях через Эл.
