Вид топлива уральской базы, Назовите основные металлургические базы России.
Былим-Колосовский отмечает, что округа первой группы были расположены преимущественно на севере горнозаводского Урала, четвертой группы — на юге. Вайсберга и П. Егоровым, П. Во-вторых, на Урале бурно развился рынок деловой древесины, стоимость которой была выше, чем стоимость дров. По своим физическим характеристикам и назначению в использовании цветные материалы подразделяются на следующие группы: 1.
Белов — уроженец Нижне-Тагильского завода, долгое время работавший управляющим Главной Санкт-Петербургской конторы заводчиков Демидовых. Он призвал перестать подражать Западной Европе, «идти по пятам», «без рассуждения перенимать то, что ею выработано для себя», а внимательно посмотреть на «наши экономические и естественные условия». В России «таких богатых каменноугольных месторождений, какие встречаются в Западной Европе, нет», но имеются «громадные леса, пропадающие на корне со вредом для себя и без пользы для промышленности, пропадающие только по тому, что мы до сих пор не научились ими пользоваться.
Северный и Средний Урал, можно сказать, сплошь покрыт такими лесами» «перестойный» лес со старыми деревьями чаще подвергался болезням, чаще гнил и горел.
Причина, по которой горнозаводская промышленность до сих пор не воспользовалась этими возможностями, по его мнению, заключалась в традиции ограничиваться возможностями той «громадной земельной собственности, которая при постройке заводов отписывалась к ним для удовлетворения исключительно их нужд» — «размерами отведенной заводу лесной площади обозначались сами собой и пределы его производства, перешагнуть за которые значило подорвать в основании его будущность» [3, с. В этом заключается «неестественность, ненормальность» «обособленного положения Уральских заводов».
Но если будет создан свободный рынок древесного угля, то проблема дефицита топлива будет решена. В связи с этим критика В. Беловым окружной системы, призыв к ее ликвидации приобретают и логику, и смысл: окружная система должна быть упразднена не потому, что она является крепостническим пережитком именно такое объяснение обычно дается в историографии , а потому, что она не может обеспечить нормальное снабжение топливом металлургических заводов, превращается в тормоз развития отрасли.
Источниками для формирования свободного рынка топлива должны стать леса севера Верхотурского уезда 3 млн десятин , Туринского Урмана в междуречье Туры и Тавды дес. Тавды не менее 2 млн дес. В сумме с лесами Чердынского уезда 5 млн дес. По подсчетам В. Белова, из них можно получать столько древесного угля, сколько необходимо для выплавки млн пуд чугуна, что в 6 раз больше того, что выплавили уральские заводы в г.
Но для того, чтобы воспользоваться этими богатствами надо было: 1 провести железные дороги от Кушвы до устья Сосьвы и от Богдановича, через Егоршинское месторождение антрацита и Ирбит, к селу Таборинскому на р. Тавде и 2 организовать на р. Сосьве, Тавде и Туре углевыжигательные печи, в которых будет перерабатываться лес, сплавляемый по рекам. Белов предрекал, что на основе свободного рынка древесного угля вырастет множество новых небольших заводов, не обремененных тяжким грузом накладных расходов, которые вынуждены нести старые предприятия, чтобы поддерживать обширную инфраструктуру заводского округа.
Строительство этих заводов не потребует больших инвестиций. Таких небольших капиталов, ищущих теперь помещения, у нас множество, даже на том же Урале» [3, с. Такие блестящие перспективы не могли не заинтересовать горнопромышленников. В г. С этого времени дороги в направлении сибирской тайги становятся обязательными пунктами резолюции всех последующих Съездов горнопромышленников Урала.
В государственном горнозаводском хозяйстве на дефицит древесного топлива отреагировали по-своему. Располагая свободными, слабо эксплуатируемыми лесами в дачах железоделательных заводов, в — гг. Продукция казенных заводов должна была послужить регулятором цен на рынке металлов и стать источником бюджетных поступлений.
Идея строительства новых чугуноплавильных мощностей на казенных заводах была неоднозначно принята и общественностью, и бюрократией. В министерстве финансов в ней увидели угрозу частной промышленности и постарались реформу государственных предприятий включавшую перевод заводов на коммерческие основания, расширение производства и т.
Однако сама идея расширения доменного производства министерством финансов была поддержана. По мнению С. Витте доменные заводы — это единственные предприятия, которые должны быть оставлены в руках горного ведомства; все остальное должно было быть передано или военному и морскому министерствам заводы оборонного профиля или частным лицам железоделательные заводы [9; 22]. Как бы то ни было, в Нижнетуринском, Серебрянском и Воткинском заводах к г.
К обсуждению планов строительства железнодорожных путей, которые должны были соединить лес с рудой и доменными заводами подключились должностные лица и эксперты. По данным официальной статистики в г. На углежжение оставалось 2 млн саж. Но «в действительности на выплавку чугуна в году было употреблено всего 2 короба», которыми было выплавлено немногим более 33 млн пуд.
Если бы заводы использовали эти возможности, то дополнительно было бы выплавлено 45 млн пуд. Ссылаясь на лесного ревизора Тобольской губернии С. Свислоцкаго, Боклевский утверждал, что леса к востоку от горнозаводского Урала — в казенных лесничествах восточной части северного Урала и по бассейнам р.
Туры и Тавды — ежегодно могли бы отпускать на горнозаводское дело не менее тыс. Северные леса — «громадные почти нетронутые пространства… Чердынского уезда», леса Вятской и Вологодской губерний, а также уральские леса, принадлежавшие частным лицами и башкирским обществам, «несомненно могут дать такое количество древесной массы, а следовательно и угля», на котором будет выплавлено еще 10 млн пуд. В общем, Урал на древесном угле мог, по расчетам П. Боклевского, выплавлять 90— млн пудов [4, с.
А если учесть еще и чугун, который будут выплавлять на сибирском коксе заводы Южного Урала, улучшения в технике и технологии доменного производства увеличение размера домен, перевод на горячее дутье, переход на печное углежжение, утилизация на древесный уголь всего объема пригодной древесной массы, перевод железоделательных и сталеплавильных производств на отходы лесного хозяйства и на минеральное топливо , то «нужно ожидать, что Урал будет ежегодно давать — млн пуд чугуна… и снова займет свое доминирующее положение в русской железной промышленности» [4, с.
Обращает на себя внимание резкое расхождение в оценке перспектив, которые рисуют Белов и Боклевский. Это касается, прежде всего, возможностей выплавки чугуна на древесном угле из восточных лесов: млн пуд. Это объясняется тем, что В. Белов, как управляющий Тагильскими и Луньевскими заводами, испытывавшими острый дефицит топлива, уже не видит внутренних ресурсов развития горнозаводской промышленности Урала; П.
Боклевский же, как главный горный начальник, наоборот, именно с ними связывает основные перспективы расширения доменного производства.
Уральские заводы, действительно, обладали внутренними резервами роста — это были удаленные от заводов участки лесных дач. Боклевский посвятил именно вопросам удешевления производства и доставки древесного топлива в пределах заводских дач. Былим-Колосовский в г. Исходя из летнего срока оборота лесов, он выделил четыре группы горнозаводских округов с разной степенью обеспеченности топливом.
В четвертую группу вошли предприятия, потребление топлива которыми «превосходило выведенное в таблице количество дров и, могущих получаться от естественного прироста леса»: Инзерский, Катавский, Сысертский, Камбарский, Юго-Камский, Сергинско-Уфалейский, Авзяно-Петровский, Белорецкий, Шайтанский и Зигазинский.
Былим-Колосовский отмечает, что округа первой группы были расположены преимущественно на севере горнозаводского Урала, четвертой группы — на юге. При этом многие из хозяйств четвертой группы использовали земли, арендованные у башкир [5, с. Касательно предприятий третьей группы Н.
Былим-Колосовский делает интересное наблюдение. Нижнетагильский и Верхисетский, обладая собственными крупными заброшенными, не эксплуатируемыми участками леса, заготавливали дрова и уголь в казенных Илимской и Монетной дачах. Данное противоречие он объясняет тем, что возможность эксплуатации дачи зависит от ее географии.
Если дача охватывала бассейн той реки, в устье которой находится завод, то ресурсы использовались максимально эффективно — лес сплавлялся по рекам и пережигался в уголь в печах у завода.
Если же какой-либо участок дачи находился в бассейне другой реки и на значительном удалении от завода, то он не эксплуатировался.
В связи с этим он рекомендовал пересмотреть границы заводских дач. Что касается возможности применения «на уральских заводах угля, выжигаемого из леса, произрастающего по бассейнам Тавды и ее притоков», то, по мнению Н.
Былим-Колосовского, «нельзя сомневаться в экономической возможности и выгодности пользоваться этим топливом для заводских целей». Каждый 1 млн. При этом он указывал, что ждать скорого успеха от данного предприятия не стоит. Места, где будет производиться заготовка древесины, слабо заселены; сама работа очень трудоемка, а чтобы железная дорога до тавдинских лесов, оправдывала вложенные в нее средства, по ней ежегодно надо перевозить древесного угля «не менее 20 млн пудов или 1 млн коробов, для получения которых при летнем обороте рубки нужна площадь в 2 млн десятин».
А вот строительство дороги на Сосьву, по мнению Н. Былим-Колосовского, бессмысленно, так как «на Сосьве свободных лесов почти нет» [5, с. В том же г.
В третьей части данного труда Д. Менделеев изложил собственную методику расчета пророста древесной массы в различных климатических условиях. Она должна была помочь при определении ресурсного потенциала лесов Сибири и Севера. При этом Менделеев не стал давать своих прогнозов того, сколько Урал может получить из сибирских лесов, ограничившись учетом местных ресурсов. По мнению Д. Менделеева, на Урале уделяется мало внимание внутренним ресурсам — «очистке леса — проходным рубкам, сбору валежника, ветвей и корней», которые дают «чуть ли не пол-столько же топлива, сколько дает окончательная вырубка».
Тут не может быть и речи о недостатке топлива, когда сверх дерева и рядом с ним лежащего торфа — есть еще и каменные угли. Может же быть речь только о дешевых путях сообщения, о праве открывать заводы, о разумном уходе за лесами, об изучении лесов со всех сторон, о кадастре, наделе и т.
Оно все дало Уралу, надо только брать умело» [21, с. Обращает внимание, что и Н. Былим-Колосовский, и Д. Менделеев, в целом разделяя мнение о том, что сибирский и северный лес откроют новые перспективы развития древесноугольной металлургии на Урале, прогнозов о размерах прироста выплавки металла не дают. Более того, основное внимание они обращают на недостаточно используемые ресурсы самих уральских заводов — не эксплуатируемые участки дач, валежник и т. Действительно, так ли необходимо тянуть железную дорогу в тайгу, когда всё то же самое можно организовать рядом с заводом — сплав дров по рекам и их переугливание в печах?
Но как бы то ни было, в г. Во время кризиса и депрессии предприятиям важнее были не столько получить новые источники топлива, сколько реализовать произведенную продукцию. Изменение приоритетов хорошо отразилось в исследовании Е. Рагозина «Железо и уголь на Урале», которую сам автор определил как «сжатый свод результатов, достигнутых уральскою горнозаводскою промышленностью за два века ее существования».
В этой книге ничего не говориться о перспективах освоения сибирских и северных лесов [17, с. Автором лишь отмечается неравномерное распределение природных ресурсов на Урале.
Предприятия, расположенные к востоку от Уральского хребта лучше обеспечены железной рудой, но при этом испытывают дефицит горючего; предприятия в Приуралье ощущают нехватку руд и потому обладают свободными запасами леса. Перспективы строительства железных дорог от горных заводов к лесам вновь начали обсуждать в — гг.
К этому времени лесные ресурсы, которыми могла располагать горнозаводская промышленность Урала, уменьшились. Во-первых, началось наделение землей горнозаводского населения помимо пахотных земель ему по закону полагалось прирезать участки леса.
Развитие черной металлургии в этом районе базируется на использовании крупнейших месторождений железных руд Курской магнитной аномалии КМА , а также металлургического лома и на привозных коксующихся углях — донецком, печорском и кузнецком [1].
Центральная металлургическая база включает крупные предприятия полного металлургического цикла: Новолипецкий металлургический комбинат г. Липецк и Новотульский завод г. Тула , металлургический завод " Свободный Сокол " г. Липецк , "Электросталь" под Москвой передельная качественная металлургия. Развита малая металлургия на крупных машиностроительных предприятиях. Введен в действие Оскольский электрометаллургический комбинат по прямому восстановлению железа Белгородская область.
Сооружение этого комбината - самый большой в мире опыт внедрения бездоменного металлургического процесса. К угольным базам относятся: Киево-Печорская лавра, Кузбасс, Новотульский завод, а также Ленский бассейн. Топливо, то есть каменный уголь, поступает из Кузбасса. Таким образом, и сырьём, и топливом чёрная металлургия обеспечена. Основные заводы Сибирской металлургической базы размещены в городах: Новокузнецке, Красноярске, Гурьевске.
Район Западной и Восточной Сибири, где расположена металлургическая база обладает месторождениями цветных металлов. Чаще всего обогащённая руда цветных металлов поступает на европейскую территорию, где и ведётся производство цветных металлов.
Сибирская металлургическая база. Правильный ответ.
